由於需要高度保密的原因，這次我們只進入了室內評審區做簡單參觀，非常遺憾。不過筆者之前在西雅特和PSA的設計中心參觀時，也都只能初探皮毛，還被要求不准拍照，看來廠商對造型設計的保密都不是一般重視啊。
隨著中國汽車市場的不斷成熟和發展，現在消費者對汽車設計也越來越重視，不再是一味追求性價比的時代，網易汽車今後也將持續關注汽車設計，尤其是自主品牌的設計力量，稍後我們將努力與上汽溝通，爭取再回到這裏來個深度遊，也歡迎大家繼續關注網易汽車的設計沙龍欄目。
雖然只是初探皮毛，不過特地從英國趕來的上汽全球設計總監Tony Williams（以下簡稱Tony）在室內評審區為我們講解了由他主導設計的全新車型MG5，這款車將在3月26號正式上市。站在他身邊的這位來頭也不小，曾經在上海大眾打拼多年的本土優秀設計師邵景峰，帕薩特領馭、朗逸等大獲成功的車型都是出自他的筆下，最近也加盟上汽，負責主持中國設計中心的工作。
既然擁有英國和中國兩個設計中心，我們自然很關心分工協作問題，Tony作為全球設計總監，我想首先需要解決的就是溝通和協作問題，畢竟中西方文化有很大差別，反映在汽車設計上更是如此。
不過Tony顯然沒有被這個問題困擾，對於100多人的設計團隊他有著清晰的分工。英國的30多名設計人員大多具有豐富的設計經驗，主要負責前期的概念構思，輸出創意和思路，而中國的設計團隊則將靈感付諸實踐，並針對中國消費者的喜好分析和回饋資訊，從MG6到MG3，再到MG5，都是在這樣數以千記的反復溝通中才最終定型的。
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設計師簡介：
Tony Williams在英國考文垂大學獲得汽車設計碩士和交通工具設計學士學位，之後進入三菱歐洲設計中心工作，擔任汽車內飾和外飾設計師，期間曾在日本工作過一段時間。隨後他加入MG集團設計中心擔任英國設計經理，負責設計工作室的運營管理，並領導實施了多個外飾和內飾設計專案。離開MG之後，他先加入Ricardo 2010 Ltd擔任首席設計師，在該公司成為上汽集團技術中心的一部分之後，他成為上汽全球設計總監。 |
